变道被追尾的责任是谁？

变道被追尾的责任是谁？

一、变道被追尾的原因和责任

1、前车突然变道，后车躲闪不及追尾，是前车承担主要责任或全部责任，后车最多承担次要责任或无责任；

2、如果是前车变道完成，而后车超速追尾，则后车承担主要责任或全部责任，前车承担事故的次要责任或无责任；

《道路交通安全法》第四十三条　同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车

前车正在左转弯、掉头、超车的；

与对面来车有会车可能的；

前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

听律网引用法规
[1]《道路交通安全法》 第四十三条

二、"如何避免变道被追尾？"

1、若可以提供足够的证据表明是因为前车加塞变道导致躲闪不及发生的追尾事故，应由前车负全责或主要责任，而后车最多负次要责任。

2、但如果变道车已经变道完成，且无法证明前车变道，那么后车负全责。

3、法律依据《道路交通安全法》
第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的;
（二）与对面来车有会车可能的;
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

听律网引用法规
[1]《道路交通安全法》 第四十三条

三、虚线变道被追尾谁责任

1、虚线变道后发生追尾，其前车未完全变道的前车全责；前车以完全变道的后车全责。

2、前车强行变道需要后车紧急规避,在降速后造成追尾,是对方的责任。公安机关交通管理部门应当交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。

四、"变道被追尾追尾责任的划分"

1、追尾发生后，原则上由后车承担全部责任。但如果是因为前车加塞变道导致躲闪不及发生的追尾事故，应由前车负全责或主要责任，而后车最多负次要责任。但如果变道车已经变道完成，且无法证明前车变道，那么后车负全责。

2、法律依据《道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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[1]《道路交通安全法》 第七十六条

五、变道追尾责任认定

公安机关交通管理部门应当当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。建议立即报警解决。《道路交通事故处理程序规定》第四十五条　道路交通事故认定应当做到程序合法、事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正。第四十六条　公安机关交通管理部门应当当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。以上是变道追尾责任认定是怎么回事的解答

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[1]《道路交通事故处理程序规定》 第四十五条
[2]《道路交通事故处理程序规定》 第四十六条

七、前车变道停车被追尾，后来车被撞，责任认定

九、罪路边追尾，谁负主要责任？

对于这个问题，解答如下, 如果是合法停车，追尾全责。如果违章停车，责任各人一半。如果是电动车、自行车追你尾，即使你合法停车，也要担负一定的责任，新交法照顾弱势群体，不过你有保险，他给你修车，你保险给他治伤修车。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。在环路上经常能看到这样的情景一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。在快车道还经常能碰见一种特悬的事大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线，如果拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。刹车距离过长汽车满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。

十、高速变道被追尾谁的责任？

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

十一、"变道被追尾责任归属"

1、全部责任。当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应当承担全部责任，其他方不负担事故的责任。

2、平等责任。双方当事人的违章行为共同造成交通事故的，作用相称的，双方负平等责任。

3、主次责任。双方当事人的违章行为，共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的，一方负主要责任，另一方负次要责任。法律依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。律师提示以上是对“变道被追尾谁的责任”的问题解答。想进一步了解情况，请点击页面咨询按钮，联系听律网专业团队，获取律师答复。相关补充1变道追尾责任如何划分公安机关交通管理部门当事人的行为对发生道路交通事故所引起的作用以及过错的严重成度，确定当事人的责任。

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。相关补充2恶意别车追尾谁责任恶意别车追尾由前车承担全部责任。而且别车的还可能构成寻衅滋事，可能面临治安处罚，处5日以上10日以下的拘留，可以并处500元以下罚款；情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。

听律网引用法规
[1]《道路交通事故处理程序规定》 第六十条

十二、"什么是机动车道追尾？"

1、交通事故的经济赔偿责任是按照事故责任比例划分的。按你的说法电动车酒后驾驶，且追尾，应该是电动车负主要责任以上，摩托车负次要责任或者无责任。

2、交强险是不论事故责任属谁都要赔付的，而且是责前赔付，也就是说在需赔付的总额中先扣除交强险的11万，然后才按事故责任比例承担经济赔偿责任。

3、假设:该事故造成人员死亡，按规矩计算一共需30万元，扣除交强险的11万，还有19万。那么需要摩托车主赔偿4万，不论是次要责任或者无责任，应该都是属于正常的。假设事故赔付总额是15万，扣除11万交强险，剩下的4万全由摩托车主承担就不合理了。

4、摩托车主在电动车驾驶人住院期间垫付的部分医药费，应计算在该个人承担的赔偿费之内。